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Alberto Lineburger

Alberto Lineburger, nasceu em 18 de março de 1918, descendente de imigrantes lituanos que se estabeleceram no sul de Santa Catarina no ano de 1890. Seu pai, Jonas Whilhelm Lineburger, continuou fazendo agricultura e pecuária, mas fez rodas de boi, levando seus filhos a aprender cedo como lidar com ferramentas quando se lida com madeira.

​Após seu casamento em 1947, mudou-se para a cidade de Porto Alegre, a 320 km de distância, onde a perspectiva de trabalho e renda era mais promissora. Foram alguns anos de grande sacrifício porque ele já tinha um filho pequeno. Inicialmente, ele trabalhou na Walter Wingers Florist no bairro Tristeza, cuidando e cultivando flores e legumes.

​Na república onde viveu, conheceu um cavalheiro que trabalhava no Estaleiro Funk, que fazia barcos oceânicos de madeira e era mestre em construção naval. Sabendo que ele tinha habilidade em lidar com madeira, o convidou para trabalhar lá.

​Em pouco tempo, Alberto Lineburger tornou-se o principal artesão deste estaleiro.

​Em 1955, ele começou a construir o primeiro snipe para o marinheiro Valdemar Bier, chamado Brocoió, levando o numeral 10.423. A entrega deste primeiro barco ocorreu em 26 de setembro de 1955. No início, Alberto Lineburger contou com a ajuda especial do então campeão de snipe brasileiro Gabriel Gonzalez, cujo padrão de seus ensinamentos se seguiu ao longo de sua vida profissional.

​Seus primeiros barcos começaram a surgir nas regatas, e a maneira simples e dedicada de seu trabalho serviu aos snipists que o procuraram com excelência e satisfação. Esta dedicação e qualidade de seu trabalho o levou a ser escolhido para construir as super snipes de 20 anos para o World Snipe World de 1959, cujos barcos eram agora chamados de "Famous 12000" e ainda navegam ou são omantidos como relíquias. Havia numerosos títulos internacionais e nacionais obtidos por marinheiros de várias gerações e nacionalidades.

​Em resumo, Alberto Lineburger e sua família sempre no café da manhã, almoço e jantar conversavam sobre barcos e velas, especialmente da Snipe Class.

​Após a morte de seu pai em 1962, Alberto Lineburger retornou a Criciuma com sua família, e agora trabalhando com seus filhos, longe de clubes náuticos, começou a construir em todo o Brasil seus snipes, cujos pedidos foram feitos por correio, cuja correspondência fazem parte da nossa coleção familiar. Estes foram tempos difíceis para os marinheiros montarem um snipe e jogá-los na água. Cada um tinha que equipar o barco e os fornecedores eram raros. Uma expressão sempre presente ao receber o seu barco "- Tem que ir ao armário". Foi uma obra-prima seu acabamento.

​Eu sei que poderia escrever muito mais, mas espero poder gradativamente registrar na página editada por minha filha: https://www.lineburgerwoodensnipe.com, páginas memoráveis ​​da Snipe Class em nossas vidas.

 

Alberto Lineburger, was born March 18, 1918, a descendant of Lithuanian immigrants who settled in southern Santa Catarina in the year 1890. His father, Jonas Whilhelm Lineburger, kept up farming and ranching, but made wheels for ox, leading his children to learn early how to handle tools when dealing with wood.​ After his marriage in 1947, he moved to the city of Porto Alegre, 320 km away, where the prospect of work and income was most promising. It was a few years of great sacrifice because he had already had a small children. Initially, he worked at Walter Wingers Florist in the Sadness Neighborhood, caring for and growing flowers and vegetables.In the republic he lived he met a gentleman who worked at the Funk Shipyard, which made wooden ocean boats and was a master of shipbuilding. Knowing that he had skill in dealing with wood invited him to work there.​In a short time Alberto Lineburger became the chief craftsman of this Shipyard.​In 1955, he started to build the first snipe for the sailor Valdemar Bier, named Brocoió, taking the numeral 10.423. The delivery of this first boat took place on September 26, 1955. At the beginning Alberto Lineburger had the very special help of the then Brazilian snipe champion Gabriel Gonzalez, whose pattern of his teachings followed throughout his working life.​His first boats began to emerge in the regattas, and the simple and dedicated manner of his work served the snipists who sought him with excellence and satisfaction. This dedication and quality of his work led him to be chosen to build the super 20 snipes for the 1959 World Snipe World, whose boats were now called "Famous 12000" and are still sailing or kept as relics. There were numerous international and national titles obtained by sailors of various generations and nationalities.​In short, Alberto Lineburger and his family always at breakfast, lunch and dinner talked about boats and sails, especially of the Snipe Class.​After the death of his father in 1962, Alberto Lineburger returned to Criciuma with his family, and now working with his children, far from sailing clubs, began to build throughout Brazil his snipes, whose requests were made by mail, whose correspondence they make part of our family collection. These were difficult times for sailors to mount a snipe and throw them into the water. Each had to equip their boat and suppliers were rare. An expression always present when receiving your boat "- It has to go to the cabinet". It was a masterpiece its finish.​I know I could write a lot more, but I hope I can gradually register on the page edited by my daughter: https://www.lineburgerwoodensnipe.com, memorable pages of the Snipe Class in our lives. 

 

Alberto Lineburger, nació el 18 de marzo de 1918, descendiente de inmigrantes lituanos que se establecieron en el sur de Santa Catarina en el año 1890. Su padre, Jonas Whilhelm Lineburger, continuó la agricultura y la ganadería, pero hizo ruedas para el buey, lo que llevó a sus hijos a aprender principios de cómo manejar herramientas cuando se trata de madera.

​Después de su matrimonio en 1947, se mudó a la ciudad de Porto Alegre, a 320 km de distancia, donde las perspectivas de trabajo e ingresos eran más prometedoras. Fueron unos pocos años de gran sacrificio porque ya tenía un hijo pequeño. Inicialmente, trabajó en la floristería de Walter Wingers en el Barrio de la Tristeza, cuidando y cultivando flores y vegetales.

​En la república que vivió conoció a un caballero que trabajaba en el Funk Shipyard, que fabricaba botes oceánicos de madera y era un maestro de la construcción naval. Sabiendo que tenía habilidad para tratar con madera, lo invitó a trabajar allí.

En poco tiempo, Alberto Lineburger se convirtió en el principal artesano de este astillero.

En 1955, comenzó a construir el primer francotirador para el marinero Valdemar Bier, llamado Brocoió, tomando el número 10.423. La entrega de este primer barco tuvo lugar el 26 de septiembre de 1955. Al principio, Alberto Lineburger contó con la ayuda muy especial del entonces campeón brasileño de francotiradores Gabriel González, cuyo patrón de sus enseñanzas siguió durante toda su vida laboral.

​Sus primeros botes comenzaron a emerger en las regatas, y la manera simple y dedicada de su trabajo sirvió a los snipistas que lo buscaban con excelencia y satisfacción. Esta dedicación y calidad de su trabajo lo llevaron a ser elegido para construir los súper 20 francotiradores para el World Snipe World de 1959, cuyos barcos ahora se llamaban "Famous 12000" y todavía navegan o se mantienen como reliquias. Hubo numerosos títulos internacionales y nacionales obtenidos por marineros de varias generaciones y nacionalidades.

​En resumen, Alberto Lineburger y su familia siempre en el desayuno, el almuerzo y la cena hablaban de barcos y velas, especialmente de la clase Snipe.

​Después de la muerte de su padre en 1962, Alberto Lineburger regresó a Criciuma con su familia, y ahora trabajando con sus hijos, lejos de los clubes náuticos, comenzó a construir en todo Brasil sus francotiradores, cuyas solicitudes se hicieron por correo, de cuya correspondencia forman parte. de nuestra colección familiar. Eran tiempos difíciles para los marineros para montar un francotirador y arrojarlos al agua. Cada uno tenía que equipar su bote y los proveedores eran raros. Una expresión siempre presente al recibir su barco "- Tiene que ir al gabinete". Fue una obra maestra su acabado.

​Sé que podría escribir mucho más, pero espero poder registrarme gradualmente en la página editada por mi hija: https://www.lineburgerwoodensnipe.com, páginas memorables de la Clase Snipe en nuestras vidas.

 

 

 

 

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